2025年RM426東京1903 めざせ最南端佐多岬の皮算用

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2025年も東京から佐多岬へ行くアホみたいなブルベがある。RMで距離は1903km。制限時間は190時間18分で・・・えっと7日間22時間18分です。

スタートが2025年4月26日(土)朝6時なのでゴールは5月4日(日)朝4時18分がリミットになります。(あってるよね?w)

去年の納沙布岬同様に長々と7泊8日。まぁ普通には5月3日(土)にゴールして呑んで、翌日4日の飛行機なり新幹線で帰路につくという感じでしょうか。

まぁ、そんな感じのRM426東京1903 めざせ最南端佐多岬だが、24年納沙布同様とりあえず時系列でいろいろチェックをしてみたい。

RM426東京1903 めざせ最南端佐多岬のルート

(R東京の該当ページより引用 )

普通に見ても、1週間程度で走る距離ではない。それも自転車だ。車やバイクだってこの工程を1週間ちょいで計画をしないだろ?

制限時間は190時間18分。1週間と22時間18分で去年の納沙布よりも18分長いw

スタートは4月26日・AM6時。ゴールは190時間後の5月4日・早朝4時18分となっている。(あっている?)

最終日5月4日の早朝3時ころまでゴールタイムと戦っていたらやべーだろ。ここはなんとしても5月3日の明るいうちにゴールをしたいものだ。

エントリー

実はチキンのため、まだエントリーをしていないんですよね。ダメぢやん。

心が決まってエントリーしたら、こちらに追記をしたいと思います。

↓↓エントリーしました。(25年1月10日追記)

走行計画

1900kmはかなり長い。それでも制限時間が190時間あるのでちょっと助かる。

走行計画は以下のようにした。

  • 4/26(土)day1御前崎300km(300km)
  • 4/27(日)day2伊良湖岬港111km/411km→フェリー10:40→鳥羽港11:40・433km→新宮615km(293km)
  • 4/28(月)day3和歌山港219km/834km→フェリー19:10→徳島港21:25・890km→徳島市893km(222km)
  • 4/29(火)day4須崎市1050km(252km)
  • 4/30(水)day5八幡浜市1424km(279km)
  • 5/01(木)day6八幡浜港05:50→臼杵港08:15・1492km→宮崎高鍋1716km(224km)
  • 5/02(金)day7志布志市1870km(154km)
  • 5/03(土)day8桜島ゴール2049km(179km)
  • 5/04(日)AM4時18分ゴールリミット190h18m

距離はRIDEwithGPSからの距離になるので、3つのフェリー分が加算されている。

これフェリーを一つ逃すと大変なことになりそうだな・・・特に序盤の伊良湖フェリーと和歌山港のフェリーは逃したくない。

このフェリー3つあるだけで、ハードルが納沙布よりもかなり上がっている気がする。九州に入るまで気が抜けないな。

仮眠所計画とホテルの予約

今年のゴールデンウィークは長い休みが取りやすそうな配列になっている。スタートまですでに半年あるが、人気の宿やホテルはどんどんと埋まってきている。

仮に出走ギリギリで宿確保ができたとしても、2ヶ月前に予約をするよりかなり高くなっているだろう。コストを抑えるためにも、とりあえず宿確保は必須だろう。

というか、エントリーはまだだけどとりあえず(行く気になる可能性を考えて)ホテルだけはとりあえず確保した。

ちなみにオレの仮眠所宿予定はいかにしてみた。

こんな感じです。今のところまだこの程度の価格だったけど、年あけるととたんに予約埋まって高くなりそうだ。

スタート前の前泊は「東横INN武蔵中原駅前」にした。

できるだけルート上にあるホテルにしてみた。あとできるだけ早めに部屋の中に、自転車持ち込めるかを確認しておきたい。

まとめ

はよエントリーして帰りの飛行機確保しろ。

 

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