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今年はRM1200kmを2本完走しているオレだが、まだまだ7月は北海道1200km、そして大トリは11月オーストラリアGSR1200㎞だ。
で、ウチの嫁さんと長女もがんばってSR取得をするもくろみ。
200kmと300kmは順調に1発取得している。そして残りの400kmと600㎞は北海道で取得をするという腹積もり。
BRM730釧路湿原400km
2016年の400kmトライはR札幌主催のBRM730釧路湿原400kmにトライをする予定。
ルートラボは2015年のものだが、たぶん今年もこのルートを利用するのではないかと・・・このルートでちょっとチェックをして見る。
400kmだが、トータルの獲得標高が2900m程度。最高標高でも200m程度というものなので、その信号の少なさからも完走をしやすい400kmではないかと思う。
相変わらず区間の距離もそこそこあり、コンビニも少なめなので、ある程度は補給食、ボトルをしっかり持参をした方がいいでしょう。
獲得標高は少ない、また最高標高も低いものの、トータルで約3,000m登るということは、のこぎり状態のルートよりアップダウンはある程度あるはず。
これに風が加わると、一気に完走もキビしくなるのではないだろうか。
DNFポイント
オレはDNFすることはないが、さすが嫁さんとかいると、DNFポイントもチェックしておく。
一番のDNFポイントは根室だろう。根室からはJR根室本線1本で乗り換え無し、釧路へ約3時間で帰ることができる。決まりだ。
朝7時スタートだから、夕方18時にはついているだろう。逆に11時間もかかっていては不調なので、お帰りかもしれない。
ちなみに納沙布岬をターンして根室へ帰ってくると240km程度となる。ちなみにラストは19時発となっている。これ逃すと次の日となり根室泊だ。
次のDNFポイントは厚床（270km）、次は浜中（290km）となるが・・・ここまで来てDNFだと、なぜに根室でやめなかったのか、絶対に自分を責めるだろう。
逆にそこまで行ったら完走を目指す方が健全だ。
なので、DNFポイントは根室(190km・240km)しかない。
天候・気温・風
北海道の天候はキビシイ。できれば雨、風とならないでほしい。雨予報だと、いきなり荷物も増える。3人分なので、オレの負担はめっちゃ増える。キャンピング並みになるかも。
あと、雨の場合の気温の低下は頭に入れておく必要があるだろう。
晴れの場合でも、北海道の夜間はかなり気温が落ちる。1ケタになることも珍しくない。根室などは7月でもストーブが出ていると聞く。
2014年の北海道1200kmでは台風キャンセルになったことを経験しているので、できればいい天気であってほしいと思っている。
とりあえず、考えられる装備はすべて持っていく予定だ。
400km1泊作戦
本州とかではあまり考えられないが、北海道の信号が少ないコースであれば、400kmでも（600のように）1泊を考えてみるのもいいかもしれない。
たとえば・・・2015年のコースを見ると、なんと厚床PC3（270km）を通過すると、残りはすべて通過チェックという太っ腹だ。
厚床のPC3はセブンイレブン、さらに駅前とあり旅館があるようだ。
そこで、この270kmを13時間でクリアする。厚床20時に到着をする。
残りは通過チェックなので、ゴールは11時だ。（7時スタート・27時間）
残り130kmを9時間見れば夜2時スタート。宿に6時間休憩することができる。これは良くないか？
夜間の寒い走行を少しでも少なくできるし、手足を伸ばして寝ることができる。
さらに、次の日ダメであれば厚床駅前だ。2時間もかからずに釧路に帰れる。
作戦会議にあげることができる事案・提案だと思うがいかがだろう。
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