ホントは重い(340g)コンチネンタルウルトラスポーツ2ロードタイヤ

コンチネンタルウルトラスポーツ2ロードタイヤを買ってみた。めっちゃ安い2本で4,000円台という安さ。

今回は早く手に入るということで、アマゾンで購入をしてみた。発注して、次の日に来たわけだが・・・

アマゾンの販売ページではほとんどのところで28cは重量280gとの表示がある。こんにちはYasuです。




コンチネンタルウルトラスポーツ2ロードタイヤ28cは280gとの記述

コンチネンタルウルトラスポーツ2ロードタイヤ

700 x 28C・28-622・280g クリンチャー/フォールディング(折りたたみ可) ・・・と記述がある。

コンチネンタルウルトラスポーツ2ロードタイヤ

センタースリックのトレッドを採用したクリンチャータイヤ 重量:700×23C(240g)、700×25C(260g)、700×28C(280g)、 TPI:180 TPIとは、1インチ四方あたりに使われている繊維数のことです。・・・と、記述がある。

コンチネンタルウルトラスポーツ2ロードタイヤ

重量:700×23C(240g)、700×25C(260g)、700×28C(280g)、・・・との記述がある。

コンチネンタル ウルトラスポーツ2の重量は340g

コンチネンタル ウルトラスポーツ2

オレが購入した時点で2本で4,480円。1本2,240円という安さ。

ただこの箱を持った時点で、かなりずっしりとしている・・・ホントに280gなの?

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コンチネンタル ウルトラスポーツ2

パッケージを開けてみると、このようなトレッド。コンチGP4000系と同じようなパターンね。

GP4000でもおなじみ、摩耗チェックのディンプルもある。そして、タイヤローテーション(指定回転方向)もある。

コンチネンタル ウルトラスポーツ2

コンチネンタル ウルトラスポーツ2を重量チェックしてみると・・・えっ?344g?あれ、280gじゃないの?なんと約60gほど重い・・・玉子約1個分重いよ。

アンカーの軽量チューブが67g程度なので、そのくらいの誤差表記があるよ。マジか?

コンチネンタルオフィシャルサイトはきちんと表記されていた

コンチネンタルオフィシャルサイト

  • https://www.continental-tires.com/bicycle/tyres/race-tyres/ultra-sport2

というわけで、コンチネンタルオフィシャルサイトでウルトラスポーツ2をチェックしてみると・・・なんときちんと340gと表記されていました。マジか・・・

まとめ

というわけで、アマゾンの表記が間違っているよう。きちんとオフィシャルサイトでは間違いない重量が表示されていた。ちゃんと調べなきゃダメね。

タイヤ自体は良さそうなので、トレーニングと思い、このタイヤを使うよ。

たぶんイタリアはグラベルキングかGP4000で行く予定。

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yasu

2013年よりブルベにエントリーをしています。海外ブルベがメイン。年間2本走れるようにがんばる。目下はRM1200km以上を20本完走、ISR5回(4CR)が目標。愛車はCube Agree C:62 ディスク(海外・遠征などメイン)、BeONEディアブロ(引退・予備・ローラー台専用)で走っています。13年LEL1400kmから17年ラストチャンスコロラドなどRM1200kmを7本完走。ISR(1200km・4C)を1つコンプリート。

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