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ロードバイクの値段があまりにも高騰して価格だけ見ると車なのかオートバイなのか自転車の値段なのかわかりません。
自転車に50万円は高すぎだと思うし100万円以上なんて趣味やスポーツとして成り立ちませんよ。それだけじゃダメだし、他に買うもの揃えるものいっぱいあるし。
ロードバイク始めたくてもこれでは裾野は狭まるばかり。というわけでその一つの解決策として海外自転車通販をチェックしてみたい。数は少なくなったもののフルカーボンシマノ105の11速が20万円以下の言うのも現存している。
まー、暇つぶし程度に眺めてほしい。
この記事の目次
Vitus Razor VR ディスク (Sora)
出典：ChainReactionCycles
- Vitus Razor VR ディスク (Sora) ：CRC ¥99999
- フレーム : Razor アルミニウム、6061-T6 ダブルバテッドアルミニウム、ディスクブレーキ、ケーブル配線内装、マッドガードマウント、フラットマウント、12 x 142mm アクスル
- フォーク : Razor カーボン、UD カーボン、テーパーアルミニウムステアラー、マッドガードマウント、フラットマウント、12 x 100mm アクスル
- ヘッドセット: Neco 一体型ヘッドセット ( ねじ切りなし )、シールドベアリング、1 1/8" ? 1?" テーパードステアラー 用 OD46/56
- ハンドルバー : Vitus 6061 アルミニウム、リーチ 80mm、ドロップ 124mm、XS: 400mm、S: 400mm、M: 420mm、 L: 420mm、XL: 440mm、XXL: 440mm
- リム: Vitus Shining A-240、700c、アイレット
- フロントタイヤ : Kenda Kwick Roller Sport、700c x 28
- リアタイヤ: Kenda Kwick Roller Sport、700c x 28
- スポーク : 14G ステンレススチール、16mm ニップル
- チェーン : KMC HG-53、8 速
- クランクセット: Prowheel Ounce、50/34T
- フロントブレーキセット: TRP Spyre ディスクブレーキ、MD-C610-C、フラットマウント、ケーブル作動
- リアブレーキセット: TRP Spyre ディスクブレーキ、MD-C610-C、フラットマウント、ケーブル作動
- ローター : Tektro TR160、フロント: 160mm、リア: 160mm
- フロントディレイラー : Shimano Sora R3000、FD-R3000、直付け、2 x 9 速
- リアディレイラー : Shimano Sora R3000、RD-R3000、9 速
- 左シフター : Shimano Sora R3000、ST-R3000-L、2 x 9 速
- 右シフター : Shimano Sora R3000、ST-R3000-R、9 速
- フリーホイール : Sunrace M96、9 速、11-32T
- サドル : Vitus スチールレール
- シートポスト: Vitus 6061 アルミニウム、27.2mmx350mm、オフセット 12mm
- シートスクリュー: アルミニウム 31.8mm、ステンレススチールボルト
- 重量 : M : 9 kg
アルミフレームのエントリーモデル。9速だけどブルベならこの程度でも大丈夫ではないだろうか。ブレーキも機械式TPRディスクだし。はじめはこのくらいのほうがいいと思う。お財布にも優しい。
Cube Nuroad FE 2022
出典：ChainReactionCycles
- Cube Nuroad FE 2022：CRC ¥107200 - ¥142900
- フレーム: アルミニウム 6061 T6 Superlite、Gravel Comfot ジオメトリ、フラットマウントディスク、フェンダー & ラックオプション
- サイズ : XS (50cm)、S (53cm)、M (56cm)、L (58cm)、XL (61cm)
- フォーク : Cube Nuroad フラットマウントディスク、フルカーボン、1 1/8" - 1 1/4" テーパード、フェンダー & ローライダーマウント、QR
- ブレーキシステム : Tektro MD-C510、フラットマウント (160/160)
- リアディレイラー : Shimano Claris RD-R2000-GS、8 速
- フロントディレイラー : Shimano Claris FD-R2000-BM、31.8mm
- シフター / ブレーキレバー : Shimano Claris ST-R2000
- クランクセット: Shimano Claris FC-R2000、50x34T、BB-RS500
- カセット: Shimano CS-HG31、11-34T
- チェーン : KMC Z8.3
- フロントハブ : Shimano HB-TX506、QR、6 ボルト
- リアハブ : Shimano HB-TX506、QR、6 ボルト
- リム : CUBE GR 2.3 ディスク
- タイヤ : Schwalbe G-One Allround、40-622
- ステム: CUBE Performance ステム SL、31.8mm
- ハンドルバー : Cube Compact Race バー
- ハンドルバーテープ : ACID Bartape CX
- シートポスト : CUBE Performance ポスト、27.2mm
- シートクランプ : Cube Screwlock、31.8mm
- サドル : Natural Fit Venec Lite
- ヘッドセット: VP Z-t、上部ゼロスタック 1 1/8" ( 外径 44mm)、ボトム一体型 1 1/4"
- 重量 : 10.8 kg
これぞ完璧ブルベ向きツーリング軽快車というかんじ。8速でスペアパーツも安い。機械式ディスクで安心。フェンダー、リアガード、スタンドあたりは別売りなので気をつけよう。
Vitus Zenium (Tiagra)
出典：ChainReactionCycles
- Vitus Zenium (Tiagra)：CRC ¥161499
- フレーム: Zenium カーボン、T700 UD カーボン、フラットマウントディスクブレーキ、ケーブル内装、12x142mm アクスル
- フォーク : Zenium カーボン、UD カーボン、テーパーアルミニウムステアラー、QR、マッドガードマウント
- ヘッドセット: ACROS AiX 322 R3、シールドベアリング、OD46、41.8/28.6 - 47/33、1 1/8" ? 1?"、一体型
- ハンドルバー : Vitus 6061アルミニウム、XS: 400mm、S:400mm、M:420mm、 L:420mm、XL:440mm、XXL: 440mm
- ステム : Vitus 6061 アルミニウム、バー径 31.8mm、+/-7°、XS: 90mm、S: 100mm、M: 100mm、L: 110mm、XL: 110mm、XXL: 120mm
- グリップ ( テープ ): Vitus Supergrip、アンチスリップ、耐衝撃性
- フロントリム: Vitus Shining、DB-X21、700c、24H
- リアリム: Vitus Shining、DB-X21、700c、28H
- フロントハブ: Vitus KT、TX5F-12、24H、12x100mm、センターロック
- リアハブ: Vitus KT、CRR6L4、28H、10/11 速、12x142mm、センターロック
- フロントタイヤ: Kenda Kwick Roller Sport、700c x 28
- リアタイヤ: Kenda Kwick Roller Sport、700c x 28
- スポーク : 14G ステンレススチール、16mm ニップル
- チェーン : KMC X10、10 速
- クランクセット: Shimano Tiagra R4700、50/34T、10 速、XS: 170mm、S: 170mm、M: 172.5mm、L: 172.5mm、XL: 175mm、XXL: 175mm
- ボトムブラケット: Prestine PF30、PF30、24mm アダプター付き
- フロントブレーキセット: TRP Spyre ディスクブレーキ、MD-C610-C、フラットマウント、ケーブル作動
- リアブレーキセット: TRP Spyre ディスクブレーキ、MD-C610-C、フラットマウント、ケーブル作動
- ローター : Tektro TR160、フロント: 160mm、リア: 160mm
- フロントディレイラー : Shimano Tiagra R4700、FD-R4700、直付けタイプ、2x10 速
- リアディレイラー : Shimano Tiagra R4700 RD-R4700、10 速
- 左シフター : Shimano Tiagra R4700、ST-R4700-L、2x10 速
- 右シフター : Shimano Tiagra R4700、ST-R4700-R、10 速
- フリーホイール : Sunrace CS-RX0、10 速、11-32T
- サドル : Vitus スチールレール
- シートポスト: Vitus 6061 アルミニウム、27.2mmx350mm、オフセット 12mm
- シートスクリュー: アルミニウム 31.8mm、ステンレススチールボルト
フルカーボンフレームに10速ティアグラ装備しているロードバイクが16万。とりあえずこれでいいんじゃね？
Orro Gold Evo 105-FSA R800 2022
出典：ChainReactionCycles
- Orro Gold Evo 105-FSA R800 2022：CRC ¥168800
- フレーム: Orro Gold Evo カーボン、BSA ねじ切り、フラットマウント、スルーアクスル
- フォーク : Orro Superlight 3.0、テーパードステアラー、フラットマウント、スルーアクスル
- ホイールセット : Fulcrum R800 DB
- ハンドルバー : FSA - 幅 : S/M 42cm、L/XL 44cm
- ステム : FSA - 長さ : S 90mm、M 100mm、L 110mm、XL 120mm
- シートポスト: Orro Alloy Setback
- サドル : Prologo Kappa RS
- バーテープ : Orro Max Grip、ブラック、3mm
- タイヤ : Continental Grand Sport Race SL、700 x 28c
- インナーチューブ： Vittoria Lite チューブ、25/32c、プレスタ 60mm
- シフター : Shimano 105、機械式ディスク - ST-R7000
- フロントディレイラー : Shimano 105、直付け - FD-R7000
- リアディレイラー : Shimano 105、SS - RD-R7000
- クランクセット : FSA、50/34T - FC-R7000 - 長さ : S 170mm、M/L 172.5mm、XL 175mm
- カセット : Shimano 105、11/30T - CS-R7000
- チェーン : Shimano 11 スピード - HG601
- ブレーキ: Tektro 機械式ディスク
- ディスクローター: Tektro 、センターロック、140mm
- ボトムブラケット: Shimano、ロード BSA ねじ切り - BB-RS500
フルカーボンフレームにシマノ105グレードで構成されているディスクロードが17万円弱。なんか問題があるのだろうか？みんな望んでいるのはこのくらいのやつでは？
まとめ
リムブレーキとディスクブレーキ論争というものがあるようだけど、正直良くわからない。今でも両方乗っているけど、どっちもいいよ。アルテグラのキャリパーならよく止まるし、コントロールもしやすい。
リムブレーキ系のパーツがなくなるのは困るけど・・・
ただロードバイクに100万円以上というのは正直ムリ。オレの乗っているBEONE（16万円弱）もCUBE（15万円弱）も嫁さんのDe Rosa-R848（18万円弱）も全部20万円以下。
唯一長女の乗っているフルカーボンアルテグラDi2が22万円となっていて4台合計70万円程度。そのくらいじゃないとキビしいよね。というわけで今乗っているバイクを大切にしていこうと思っている。
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